Меѓународните стапки на товарни полиолефини покажаа слаб и нестабилен тренд пред избувнувањето на кризата во Црвеното Море во средината на декември, со зголемување на странските празници на крајот на годината и намалување на трансакциската активност. Но, во средината на декември, избувна кризата во Црвеното Море и големите бродски компании последователно најавија заобиколување до Кејп Добра Надеж во Африка, што предизвика продолжување на рутата и зголемување на товарот. Од крајот на декември до крајот на јануари, цените на превозот значително се зголемија, а до средината на февруари, тарифите се зголемија за 40% -60% во однос на средината на декември.
Локалниот поморски превоз не се одвива непречено, а зголемувањето на товарот донекаде се одрази и на протокот на стоки. Дополнително, обемот на полиолефини што може да се тргува во првиот квартал од сезоната на одржување нагоре на Блискиот Исток нагло се намали, а се зголемија и цените во Европа, Турција, Северна Африка и други места. Во отсуство на целосно решавање на геополитичките конфликти, се очекува дека цените на превозот ќе продолжат да варираат на високи нивоа на краток рок.
Компаниите кои го прекинуваат производството и одржувањето дополнително ја заоструваат својата понуда. Во моментов, покрај Европа, главната област за снабдување со суровини во Европа, Блискиот Исток, има и повеќе комплети опрема за одржување, што го ограничува обемот на извозот на регионот на Блискиот Исток. Компаниите како што се Rabig од Саудиска Арабија и APC имаат планови за одржување во првиот квартал.
Време на објавување: Мар-11-2024