Во последните години, со континуиран раст на производствените капацитети во домашната полипропиленска индустрија, производството на полипропилен се зголемува од година во година. Поради зголемената побарувачка за автомобили, апарати за домаќинство, електрична енергија и палети, производството на кополимерски полипропилен отпорен на удари рапидно расте. Очекуваното производство на кополимери отпорни на удари во 2023 година изнесува 7,5355 милиони тони, што е зголемување од 16,52% во споредба со минатата година (6,467 милиони тони). Поточно, во однос на поделбата, производството на кополимери со ниско топење е релативно големо, со очекувано производство од околу 4,17 милиони тони во 2023 година, што претставува 55% од вкупната количина на кополимери отпорни на удари. Процентот на производство на средно високо топење и отпорни на удари кополимери продолжува да се зголемува, достигнувајќи 1,25 и 2,12 милиони тони во 2023 година, што претставува 17% и 28% од вкупниот број.
Во однос на цената, во 2023 година, севкупниот тренд на отпорен на удар кополимер полипропилен првично беше во опаѓање, а потоа во пораст, проследен со слаб пад. Разликата во цената помеѓу кополимеризацијата и цртањето жици во текот на годината е помеѓу 100-650 јуани/тон. Во вториот квартал, поради постепеното ослободување на производството од новите производствени капацитети, надополнето со вонсезоната на побарувачка, претпријатијата со терминални производи имаа слаби нарачки, а вкупната доверба во набавките беше недоволна, што резултираше со севкупен пад на пазарот. Поради значителното зголемување на хомополимерните производи предизвикано од новиот уред, конкуренцијата во цените е жестока, а падот на стандардното влечење на жици се зголемува. Релативно кажано, кополимеризацијата отпорна на удари покажа силна отпорност на паѓање, при што разликата во цената помеѓу кополимеризацијата и влечењето на жиците се проширува до високи 650 јуани/тон. Во третиот квартал, со континуирана поддршка на политиката и силна поддршка на трошоците, повеќе поволни фактори го поттикнаа враќањето на цените на ПП. Како што се зголеми понудата на кополимери против судир, растот на цените на кополимерните производи малку забави, а разликата во цената на црпењето на кополимерот се врати во нормала.
Главното количество пластика што се користи во автомобилите е ПП, проследено со други пластични материјали како што се ABS и PE. Според релевантната индустриска гранка на Здружението на автомобилската индустрија, потрошувачката на пластика по економичен седан во Кина е околу 50-60 килограми, тешките камиони може да достигне 80 килограми, а потрошувачката на пластика по седан од средна и висока класа во Кина е 100- 130 кг. Употребата на автомобили стана важен низводно на отпорниот кополимер полипропилен, а во изминатите две години, производството на автомобили продолжи да расте, особено со видното зголемување на возилата со нова енергија. Од јануари до октомври 2023 година, производството и продажбата на автомобили достигнаа 24,016 милиони и 23,967 милиони соодветно, што претставува зголемување од 8% и 9,1% на годишно ниво. Во иднина, со континуирано акумулирање и манифестирање на ефектите од политиката на стабилен економски раст во земјава, надополнето со продолжување на локални субвенции за купување автомобили, промотивни активности и други мерки, се очекува дека автомобилската индустрија ќе има добри резултати. Се очекува дека употребата на кополимери отпорни на удари во автомобилската индустрија, исто така, ќе биде значителна во иднина.
Време на објавување: Декември-25-2023 година