TPU ролер / материјал за тркала | TPU со висока цврстина и отпорност на абење за индустриски ролери и леани тркала

Краток опис:

Chemdo нуди TPU соединенија со висока тврдост за индустриски ролери, тркала и обложени погонски тркала.
Одлична отпорност на абење, кинење и удар, што обезбедува долг работен век и стабилни перформанси.

Испратете ни е-пошта Преземи како PDF

Детали за производот

Материјал на TPU транспортна лента

TPU материјални системи дизајнирани заиндустриски транспортни ленти (лесни/средни), каде што перформансите зависат од балансирање
континуирана отпорност на абењесоиздржливост на повторен замор во флексија—особено за ремени што работат намали радиуси на макараи висок број на циклуси.
Оваа страница се фокусира нанајчестите начини на дефектикај површините на ремените и композитните структури, и како позиционирањето на ниво и изборот на обработка го намалуваат ризикот од испитување.

Многу обиди за транспортна лента не успеваат не затоа што„Абразијата не е доволна“, но бидејќи системот не е избалансиран за
абразија од влажно/прашина, повторен замор на свиткување и историја на топлина при ламинирање— што може да предизвика застаклување на површината, пукање во зоната на флексибилност или искривување предизвикано од смалување по лепењето.

Суво / Влажно / Абразија од прашина
Отпорност на флексибилен замор
Радиус на мала макара
Баланс на влечење наспроти абење
Изложеност на масло / средство за чистење
Компатибилност со лимови и премази
Историја на топлина и стабилност на смалување

Типични апликации

Општи лесни/средно тешки транспортни ленти– суво абење и изложеност на прашина со стабилен век на траење на абење и интегритет на површината.
Влажни или средини каде што може да се мие вода– ремени кои се соочуваат со влажно абење, средства за чистење и ризик од хидролиза (во зависност од проектот).
Системи на макари со висок циклус, мал радиус– повторено свиткување каде што пукнатините од замор и оштетувањето на работ се вообичаени начини на дефект.

Брз избор на оценки (краток список)

Изберете „Урамнотежена абење-замор“ кога

Лесните/средно издржливи конци бараат сигурен век на траење на абење плус издржливост на свиткување
Сувото абење или абењето од прашина е примарна, со стабилен изглед на површината
Ви треба поширок прозорец за обработка за лепење на лимови/премази и композити

Изберете „Висока тракција / Безбедно за влажно возење“ кога

Ризикот од лизгање е висок и ви е потребна влечна сила додека го одржувате абењето прифатливо
Влажното абразија или чистењето со миење е често (во зависност од проектот)
Ремените работат на помали макари со високи циклуси и поголем ризик од замор.

Забелешка: Конечниот избор на оценка зависи од структурата на лентата (лист наспроти премаз наспроти композит), дијаметарот на макарата, оптоварувањето/брзината, околината (суво/влажно/прашина) и историјата на топлината на лепење/ламинирање.

Вообичаени начини на дефекти (Причина → Поправка)

Во проектите за транспортни ленти, проблемите често произлегуваат од нерамнотежа помеѓу стратегијата за абење, потребите за влечење, издржливоста од замор на свиткување и историјата на топлина за време на лепењето. Користете ја табелата подолу како брза дијагностика:

Режим на дефект	Најчеста причина	Препорачана поправка
Брзо абење во прашина / абразивни медиуми	Пакетот за абење не е соодветен за вистинска абразивна средина; површината е премногу мека или премногу „леплива“	Преминете на семејството на ремени од TPU фокусирани на абење; потврдете го абењето под вашата вистинска состојба на прашина/влажност и контактен притисок.
Површинското застаклување станува лизгаво по вградувањето	Стратегијата на триење не е стабилна; натрупување на топлина и полирање на површината под оптоварување	Ребалансирајте ја влечната сила наспроти абењето; проверете ја стабилноста на триењето по возењето со реална брзина/оптоварување и зголемување на температурата.
Пукнатина во зоната на флексибилност (мал радиус на макара)	Маргината на замор е прениска; цврстината е превисока на работна температура; концентрацијата на стрес во зоната на композитниот материјал	Префрлете се на TPU ремен фокусиран на замор; проверете го минималниот дијаметар на макарата, радиусот на свиткување и цикличната валидација
Деламинација / слабо врзување кај композитни ремени	Несовпаѓање на компатибилноста на премазот/ламинацијата; недоволен прозорец за лепење; контаминирана подлога	Усогласете го TPU со методот на лепење; контролирајте ја температурата/притисокот/времето на ламинирање; потврдете го лупењето во влажни/стареени услови
Омекнување, лепливост или губење на својствата по миењето	Ризикот од хидролиза или изложеноста на почисти не се зема предвид; историјата на топлина го забрзува разградувањето	Изберете систем свесен за хидролиза (зависен од проектот); стандардизирајте го сушењето и намалете го прегревањето; валидирајте по влажно стареење
Искривување / смалување по топло пресување или ламинирање	Погоните од историјата на топлина се намалуваат; ладењето и контролата на напнатоста се неконзистентни	Користете семејство на TPU со ремен што се стабилизира на смалување; ладење на затегнување, затегнување и логика на пост-жарење (во зависност од проектот)

Сигурен систем од TPU со транспортна лента е дизајниран да одржува
отпорност на абење, издржливост на замор, истабилност на тракцијадодека се чуваповторливост на лепење и обработкапод контрола.

Типични оценки и позиционирање

Семејство на одделение	Тврдост	Дизајн фокус	Типична употреба
TPU-IND ремен за балансирано абење-замор	85А–95А	Балансирана отпорност на абење при суво/прашина со стабилна издржливост при флексибилност и замор и практичен прозорец за обработка	Лесни/средни ремени, генерални линии, стабилен век на траење со помалку пробни повторувања
TPU-IND ремен за високо абење	90A–55D	Позиционирање фокусирано на абење за абразивни медиуми и повисок контактен притисок, додека се одржува цврстината	Прашливи средини, абразивни транспортни средства, површини со поголем ризик од абење
TPU-IND ремен со висока тракција / безбеден за влага	80А–92А	Стратегија на влечење избалансирана со абење на влажни површини и однесување против лизгање (во зависност од проектот)	Влажен транспорт, линии за миење, услови на транспорт чувствителни на лизгање
TPU-IND BELT свесен за хидролиза	80А–95А	Позиционирање на ризик од хидролиза за влажни/влажни средини и често изложување на чистење (во зависност од проектот)	Влажни средини, постојано чистење, изложеност на вода каде што е важна долготрајната стабилност

Забелешка: Конечниот избор на оценка зависи од структурата на лентата (лист/премаз/композит), дијаметарот на макарата, брзината/оптоварувањето, медиумот за абење, методот на лепење и планот за верификација.

Клучни предности на дизајнот

Континуирана отпорност на абењедизајниран за суво абење, влажно абење и средини со абење предизвикано од прашина.
Издржливост на флексибилен заморза да се намали ризикот од пукање при мали радиуси на макарата и услови на висок циклус.
Рамнотежа на влечење наспроти абењеза намалување на лизгањето без жртвување на практичниот век на траење (во зависност од проектот).
Композитна компатибилностза екструдирање на лимови, премачкување и ламинирање со свесност за историјата на топлина (во зависност од проектот).

Обработка и препораки (3 чекори)

1) Суво

Темелно исушете го TPU пред екструдирање или премачкување на листот. Влажноста го зголемува ризикот од хидролиза и може да го дестабилизира квалитетот на површината и конзистентноста на лепењето.

2) Контрола на топлина и смолкнување

Ограничете го прегревањето и прекумерното смолкнување за да ја заштитите рамнотежата помеѓу абењето и заморот. Историјата на топлина, исто така, влијае на однесувањето на смалувањето и стабилноста на ламинацијата.

3) Потврдете ја структурата на ременот во вистинска состојба

Проверете ја абењето, стабилноста на влечење и заморот на вашата вистинска структура на ременот, дијаметарот на макарата и околината. Сврзувањето на композитните елементи треба да се потврди по изложеност на влага/стареење кога е релевантно.

Животната средина е важна:Резултатите од суво абење може да не го предвидат абењето со мокро дејство или однесувањето на абење предизвикано од прашина.
Чувствителност на радиусот на макарата:Малите макари го зголемуваат ризикот од пукање поради замор на флексибилност; потврдете со циклуси, не само со кратки возења.
Стабилност на ламинација:Управувајте со температурата, притисокот, времето на задржување, ладењето и затегнувањето за да го намалите ризикот од собирање/искривување и деламинација.

Дали оваа страница е за вас?

Ќе имате најголема корист ако:

Површината на ременот се троши премногу брзо во сува/влажна/прашлива средина
Вашиот ремен пука во зоната на флексибилност кај системи со мал радиус на макара
Потребно ви е однесување против лизгање, но тракцијата се менува по раздвижувањето
Вашиот композитен ремен се расклопува или искривува по ламинирањето/жешкото пресување
Ви треба јасен список на оценки за да го намалите ризикот од пробни и повторни тестирања

Барање за примероци / TDS

Ако развивате индустриска транспортна лента и сакате да го намалите ризикот од пробно тестирање,
контактирајте не за препорачан список на квалитети и технички листови со податоци врз основа на структурата на вашиот ремен,
радиус на макарата, средина (сува/влажна/прашина) и начин на обработка (екструирање на лим, премачкување, ламинација).

За да добиете брза препорака, испратете:

Тип и структура на ремен (лист / премаз / композит; тип на ткаенина, доколку е применливо)
Минимален дијаметар на макарата, брзина, оптоварување и век на траење на метата
Околина: сува / влажна / прашина; ризик од лизгање и потреба од триење
Изложеност: масла, маснотии, средства за чистење, топла вода (во зависност од проектот)
Процесен пат: дебелина на листот, метод на обложување, температура/притисок/време на ламинирање, ладење и контрола на затегнатоста

Проект со повеќе ограничувања? → Напреден функционален

Назад кон прегледот на индустриски TPU →

Претходно: TPU материјал за транспортна лента | Издржлив и отпорен на абење TPU за ремени, водилки и индустриски површини

Следно: TPU материјал за индустриски делови | TPU отпорен на удари и хидролиза за влошки, стругалки, дихтунзи и штитници